这是一篇迟到了近3年的游记,照片摄于2016年7月,不过好在游记的主体是百年建筑,晚一些写也不影响他的伟岸,反而是周边的风景已经有很大变化。那次我去英国看“皇家纹身会”航空表演,这是英国一年一度的军机为主题的盛大航空表演,拍摄尽兴之余,想去其他地方逛逛,就选择了爱丁堡。当时有位小伙伴说了句,英国“伊丽莎白女王级”航空母舰就在爱丁堡附近的罗塞斯船厂修建,我就动了个心眼,能不能去附近看看。查了一下谷歌地图,船厂就位于爱丁堡西北部的福斯湾(Firth
of Forth)。但是似乎很难找到合适的拍摄位置。
7月14日早上从伦敦飞到爱丁堡,到了酒店之后,恰好看到大堂的宣传页上,有个福斯桥(Forth Rail
Bridge)游船的旅游项目,离那个地方挺近,决定去试试看。中午从酒店打了个车去福斯桥所在的Hawes
Pier,路程挺远,花了21英镑,半途突然下起了大雨,到目的地之后雨恰好停了,晴空碧蓝。下车一看,就觉得这风景就是意外惊喜,航空母舰反倒不重要了。眼前是一座砖石桥墩,砖红色钢铁骨架的大桥,横跨海面。为什么是海呢,福斯湾位于苏格兰的东部,是福斯河的入海口,大桥所在的位置叫做昆斯费里(Queensferry),就是海湾的大喇叭口位置。从这里可以进入北海,也是连接爱丁堡和斯特灵、邓迪、阿伯丁等苏格兰重要城市,具有相当重要的战略意义。
最关键的是这座桥,其形之美、之壮观,可以说第一眼就能打动人心,何况这座桥是英国维多利亚女王时的产物。那个时候的著名建筑,还包括伦敦塔桥,已经成为伦敦的象征,都在古典美之余,透露着一种大帝国的威严与傲慢。
福斯桥是福斯铁路桥的简称,建成于1890年。总长度2467米,主桥部分,有三个巨大的近乎菱形的钢铁桥塔,桥塔之间两个主跨径519米,每个主跨由两个207米的悬臂组成,主桥塔距离水面110米高。这座桥被誉为是苏格兰最伟大的建筑奇迹之一,是世界文化遗产。因为福斯湾在这里已经很宽阔,如果从爱丁堡前往苏格兰北部,就需要绕很远,或者通过渡轮。从19世纪开始,工程人员不断考虑各种设计方案,桥梁于1882年开始动工,采用了当时非常先进的钢结构,建桥时一共使用了5.3万吨钢。在建桥过程中,一共有57人丧生。1890年3月4日,大桥由未来的爱德华七世国王(当时还是维多利亚女王在位)宣布通车。李鸿章还参观过这座桥。福斯铁路桥历经一百多年历史,仍然通火车,每天有190-200列火车通过大桥。
不过现在的福斯桥不只是这一座,还有两座公路桥,其中一座是The
Forth Road Bridge,建于1964年,是当时美国之外最长的悬索桥。2017年8月,第三座大桥Queensferry
Crossing在英国女王伊丽莎白二世的主持下正式通车。如今三座大桥贯穿福斯湾,蔚为壮观。但是我去的时候,第三桥还尚未合龙。
码头上空无一人,边上有售票处,花13镑买了张船票,等了半小时,正好可以仔细看看这座大桥。游船开过来,这时上船的也有不少人。船往东(外海方向)开,穿过福斯桥,开了半小时左右,停靠在一座小岛上,岛上有石头建的教堂,不久即返程,不过比小岛更有意思的是,这里有很多海豹,海中的礁石和航标灯上,都有这些懒洋洋的家伙。
返程时,经过福斯桥又往西开了一段,还经过了未完工的公路桥,远远的可以看见罗塞斯船厂的船坞,航空母舰正在那里总装。我带着长焦镜头,远远可以拍到,看来这是能接近航母的最佳位置了。这艘在建的航母是伊丽莎白女王级的第二艘--威尔士亲王号,其标志性特种是两座舰岛。2017年12月,该级别的首艘--“伊丽莎白女王号”在朴茨茅斯正式服役,成为英国皇家海军最大的舰只。该级航母由英国自主设计,采用了滑跃起飞,垂直降落的设计,和F-35B是绝佳搭配。虽然无法看清全貌,能拍几张照片也是不虚此行了。
返程时又下起雨,这是福斯桥的主桥塔
远处可以看到“威尔士亲王号”航空母舰舰岛
正在修建中的Queensferry Crossing公路桥
正在修建中的Queensferry Crossing公路桥
正在修建中的Queensferry Crossing公路桥
船坞中的威尔士亲王号航母
罗塞斯船厂的龙门吊是中国生产的
这是看到航空母舰的最近角度了
正在修建中的Queensferry Crossing公路桥
正在修建中的Queensferry Crossing公路桥
穿过福斯公路桥
正在修建中的Queensferry Crossing公路桥
福斯铁路桥主跨
下了船,准备从另外一个角度体验这座杰出的桥梁,沿着路边的小径走上去,来到Dalmeny车站,从这里买张车票,坐一站火车到North
Queensferry,体验一下从桥上经过的感觉。这边的火车,大致是站站停的通勤车性质,车速比较慢,不过想想120多年前,旅客们就能乘坐列车体验这一情景,也可以算科技的奇迹了。
